2015マクラーレン・ホンダMP4-30 スペック公開

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2015マクラーレン・ホンダMP4-30のスペックを紹介します。

他のチームは昨年からのマイナーチェンジで２０１５年を戦う

言い換えれば、昨年からこのスペックを出しているということだ。

だが、我らがマクラーレン・ホンダは、ゼロスタートとなる。

優位と思われるのは、今年レギュレーションが改正になった最低重量だ。

改正で約５０ｋｇ重くなって７０２ｋｇとなっていること。

ホンダのエンジンは他の追従を許さない程の小型軽量である。

その為に、熱で苦労しているが・・・

他車は昨年のマシンに５０ｋｇの錘を足しているようなものだ。

それに比べマクラーレン・ホンダ必要なところに必要な重量を配分している筈だ。

エンジンが軽いという事は前後の荷重バランスが取り易い筈。

空力的にもエンジンが小さいのは有利だ。

ボディの絞込みが出来るからだ。

マクラーレン・ホンダMP4-30も他車よりリア側の絞込みが大きい。

では、スペックをご紹介しましょう。

これは、「F1 SINGER F1 NEWS」に掲載されたものです。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2015/01/30/054955.html


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マクラーレン・ホンダ　MP4-30　スペック

■シャシー
モノコック：カーボンファイバー･コンポジット/ドライバー･コクピット･コントロール＆燃料セル
ボディーワーク：全てカーボンファイバー･コンポジット
フロント･サスペンション：カーボンファイバー･ウィッシュボーン＆プッシュロッド･サスペンション/インボード･トーション･バー/ダンパーシステム
リヤ･サスペンション：カーボンファイバー･ウィッシュボーン＆プルロッド･サスペンション/インボード･トーション･バー/ダンパーシステム
マシン重量：702kg（ドライバー含む、燃料含まず）
エレクトロニクス：シャシー･コントロール、パワーユニット･コントロール、オルターネーター、テレメトリー(すべてマクラーレン･アプライド･テクノロジーズ製)
計器：マクラーレン･アプライド･テクノロジー製ダッシュボード

ブレーキ･システム：
・akebonoブレーキ･キャリパー･シリンダー＆マスター･シリンダー
・akebono"ブレーキ･バイ･ワイヤ"リヤブレーキ･コントロ－ル･システム
・カーボンディスク＆パッド

ステアリング：パワーアシスト ラック＆ピニオン
タイヤ：ピレリ P Zero
レースホイール：ENKEI
無線：KENWOOD
塗装：アクゾノーベル･カー･リフィニッシュズ･システムズ製

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■パワーユニット
型式：ホンダ RA615H
最低重量：145kg
パワーユニット構成要素：
・エンジン（ICE）
・モータージェネレーターユニット - キネティック（MGU-K）
・モータージェネレーターユニット - ヒート（MGU-H）
・エナジーストア（ES）
・ターボ･チャージャー
・コントロール･エレクトロニクス

■エンジン
燃料搭載量：1.6リッター
気筒数：6
バンク角：90度
バルブ数：24
最大回転数：15,000 rpm
最大燃料流量：100 kg/h（10：500 rpm以上）
燃料消費量：100 kg
燃料噴射：直接燃料噴射、1シリンダーごとのシングル噴射、最大500バール
プレッシャー･チャージング：シングル･ステージ･コンプレッサー、エキゾースト･タービン、コモンシャフト
燃料：エクソンMobil製 高性能無鉛ガソリン(5.75%バイオ燃料)
潤滑油：Mobil 1 エンジンオイル

■ERS（エネルギー回生装置）
構成：
・モーター･ジェネレーター･ユニットによるハイブリッド･エネルギー回生
・クランクシャフトに連結されたMGU-K
・ターボチャージャーに連結されたMGU-H

エナジーストア：リチウムイオン･バッテリー（20～25kg）
エネルギー貯蔵量：最大4 Mj（メガジュール/ラップ毎）

◆MGU-K：
最大スピード：50,000 rpm
最大出力：120 kW
最大エネルギー回生量：2 MJ（メガジュール/ラップ毎）
最大エネルギー放出量：4 MJ per lap

◆MGU-H：
最大スピード：125,000 rpm
最大出力：無制限
最大エネルギー回生量：無制限
最大エネルギー放出量：無制限

■トランスミッション
ギヤ･ボックス：カーボンファイバー･コンポジット縦型メインケース、
ギヤレシオ：8速+リバース
ギヤ･セレクション：電気油圧制御シームレス･シフト
ディファレンシャル：遊星歯車構造多板リミテッド･スリップクラッチ式ディファレンシャル
クラッチ：電気油圧制御カーボン･マルチプレート
潤滑油：モービル1 SHC ギヤオイル（トラクションのロスを抑えるギヤとベアリングの高効率潤滑油、冷却剤

＝マクラーレン・ホンダ　MP4-30



※引用元：http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=1&no=70215
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3月7日　一般全指定席とホンダ応援席

今年から
「西エリアチケット」も発売されます
7月12日から販売開始です。

この頃には、快調だと良いね。



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