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F1 2015 アメリカGPサーキット・放映情報|マクラーレン・ホンダ [F1マクラーレンホンダ]

2015年 マクラーレン・ホンダ MP4-30第16戦の舞台はアメリカGPです。

10月23日開幕です。

ロシアGPで追加した新エンジン(フリー走行のみ使用)を、アメリカGPではフル使用する予定だ。
新エンジンは、良いパフォーマンスだったとのコメントを発表していますが、順位を左右するレベルのものではないでしょう。
新エンジンは、アロンソの分しかなく、バトンの分はメキシコGPからの投入となります。

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鈴鹿GPでの、マクラーレンとホンダの会議が機能したのか?報道関連も静かになりましたね。
このままの状態で、最終戦までいって欲しいものです。

それにしても、ホンダが抱えているERS系のバージョンアップの話が全く出てきませんね。
ERS系の改良は、車体とサスペンションに大きな改良も伴いますので、今シーズンの投入はないでしょうね。

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アメリカGP 日程
10月23日(金)フリー走行1st
現地時間10:00-:11:30
日本時間24:00-25:30
10月23日(金)フリー走行2nd
現地時間14:00-15:30
日本時間28:00-29:30
10月24日(土)フリー走行3rd
現地時間10:00-11:00
日本時間24:00-25:00
10月24日(土)予 選
現地時間13:00-
日本時間27:00-
10月25日(日)決 勝
現地時間14:00-
日本時間29:00-


ホンダF1 栄光と苦難の歴史 通算(各年リンク)

=テレビ放送予定
CS放送/フジテレビNEXT 放送時間
10月23日(金) フリー走行1st Live
23:55-25:40
10月23日(金) フリー走行2nd Live
27:55-29:40
10月24日(土) フリー走行3rd Live
23:55-25:10
10月24日(土) 予 選 Live
26:50-29:00
10月25日(日) 直前生中継 Live
28:30-28:50
10月25日(日) 決 勝 Live
28:50-30:00





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BSフジ 放送時間
10月26日(日) 予 選 Replay
15:00-16:00
10月26日(月) 決 勝 Replay
23:00-24:40

Liveでの中継して欲しいですよね。


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=アメリカGP
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
サーキットタイプ Race
コース全長 5.470
コーナー数 20
周回方向 反時計回り
観客収容人数 120,000
設立年 2011
サーキットデザイナー Hermann Tilke
レース周回数 59Lap
レコードラップ 1:39.347
セバスチャン・ベッテル レッドブル・レーシング


Year Winner Machine
2014Lewis HamiltonMercedes
2013Sebastian VettelRed Bull
2012Lewis HamiltonMcLaren
2011--------------------
2010--------------------


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サーキット情報
アメリカで初めての、F1開催を当初から目的としたサーキットとして2010年半ばに計画が始まった。 2010年12月31日に着工し、2011年4月に名称を「サーキット・オブ・ジ・アメリカズ」と決定。 同年10月にはプロモーターとサーキット所有者の間で生じた契約問題から建設工事が一時中断し、 F1開催の中止が危ぶまれた。 しかし、2012年9月に完成して「グレード1」承認を受け、同年10月21日にオープニングセレモニーを行い、同年11月16日開催された(決勝日11月18日)。 設計はドイツの建築家・サーキットデザイナーであるヘルマン・ティルケが手がける。 これはティルケにとってセパン、バーレーン、上海、イスタンブール、ヤスマリーナ、霊岩、ブッダに続く8つめのF1サーキット新設となる。 コースは反時計回りで、20のコーナーを持つ。 最大高低差は41mあり、これはF1サーキットの中ではスパ、鈴鹿に次ぐ3番目の高低差となる。 収容観客数は常設シート、仮設シート含めておよそ12万人と推測されている。 コースデザインの最終案は2010年9月1日に発表された。 各所に世界各地のサーキットの名物コーナーを模したデザインを採り入れている。 ターン2・3 - エス・ド・セナ(インテルラゴス) ターン4?6 - マゴッツ - ベケッツ - チャペルの高速S字(シルバーストン) ターン12?14 - スタジアムセクション(ホッケンハイム) ターン16?18 - ターン8(イスタンブール) ホームストレートからターン1にかけては急勾配の上りとなり、ターン1へのアプローチはブラインドになっている。 前半区間は左右の切り返しが連続し、裏ストレートを挟んで、後半区間は回り込む複合コーナーが配置されている。





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