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F1 2015 ベルギーＧＰ予選結果アロンソ１８位バトン１７位｜マクラーレン・ホンダ [F1マクラーレンホンダ]
2015年 マクラーレン・ホンダ MP4-30第１１戦の舞台
ベルギーＧＰ予選が終了しました。
今節ベルギーＧＰでは、待望の新ＰＵが投入されました。
前評判では、フェラーリに肉薄するパフォーマンスとなるだろうとまで、噂されています。
決勝でのグリッドは、エンジン交換のペナルティの為、最後尾であることは粗間違いがないことですが、予選では、新ＰＵの戦闘力を見せ付けておきたいところだ。
さて、結果はどうだったのでしょうか？
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では、ベルギーＧＰ予選の結果をお知らせします。
アロンソ：１８位、バトン：１７位
データ採りの為に、調整走行を続けているのであれば良いのですが・・・・
であれば、少しでも長く走行したいところである。
金曜のフリー走行では、バトンのＥＲＳが機能していないようなコメントがあったが、改善されていないのでしょうか？
今日も、アロンソのマシンに異常があるようだ。
排気ガスの漏れとの情報だが、詳しいことは解っていない。
完走できる程度のトラブルであれば良いのですが・・・
＝テレビ放送予定
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生で見るには、スカパー加入が必要ですね。
他にも、Ｆ１を予選から生で見る方法が
ありますよ。
詳しくはこちらへ
http://goooods.blog.jp/archives/22506177.html
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よろしければ関連記事もご覧下さい。
◇ホンダＦ１ 栄光と苦難の歴史(各年リンク)
◇マクラーレン Ｆ１ＧＰ全戦歴
◇２０１５ レギュレーション
◇2015マクラーレン・ホンダMP4-30 スペック公開
◇2015 マクラーレン・ホンダMP4-30 参戦日程
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ベルギーＧＰ予選が終了しました。
今節ベルギーＧＰでは、待望の新ＰＵが投入されました。
前評判では、フェラーリに肉薄するパフォーマンスとなるだろうとまで、噂されています。
決勝でのグリッドは、エンジン交換のペナルティの為、最後尾であることは粗間違いがないことですが、予選では、新ＰＵの戦闘力を見せ付けておきたいところだ。
さて、結果はどうだったのでしょうか？
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では、ベルギーＧＰ予選の結果をお知らせします。
アロンソ：１８位、バトン：１７位
データ採りの為に、調整走行を続けているのであれば良いのですが・・・・
であれば、少しでも長く走行したいところである。
金曜のフリー走行では、バトンのＥＲＳが機能していないようなコメントがあったが、改善されていないのでしょうか？
今日も、アロンソのマシンに異常があるようだ。
排気ガスの漏れとの情報だが、詳しいことは解っていない。
完走できる程度のトラブルであれば良いのですが・・・
| ベルギーＧＰ 日程 | ||
|---|---|---|
| 8月23日（日） | 決 勝 | |
| 現地時間 | 14:00- | |
| 日本時間 | 21:00- | |
| ホンダＦ１ 栄光と苦難の歴史 通算（各年リンク） |
|---|
＝テレビ放送予定
| CS放送/フジテレビNEXT 放送時間 | |
|---|---|
| 8月23日（日） | 直前生中継 Live |
| 20：30-20：50 | |
| 8月23日（日） | 決 勝 Live |
| 20：50-23：50 | |
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| BSフジ 放送時間 | |
|---|---|
| 8月23日（日） | 決 勝 Replay |
| 23：30-25：10 | |
生で見るには、スカパー加入が必要ですね。
他にも、Ｆ１を予選から生で見る方法が
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| スパ・フランコルシャン・サーキット | |
|---|---|
| ｻｰｷｯﾄﾀｲﾌﾟ | Road |
| コース全長 | 7.004km |
| コーナー数 | 20 |
| 周回方向 | 時計回り |
| 観客収容人数 | 90,000 |
| 設立年 | 1920 |
| ｻｰｷｯﾄﾃﾞｻﾞｲﾅｰ | Jules de Their |
| レース周回数 | 44Lap |
| レコードラップ | 1:47.263 |
| セバスチャン・ベッテル | レッドブル(2009) |
| Year | Winner | Machine |
|---|---|---|
| 2014 | Daniel Ricciardo | Redbull Renault |
| 2013 | Sebastian Vettel | Redbull Renault |
| 2012 | Jenson Button | McLaren |
| 2011 | Sebastian Vettel | Redbull Renault |
| 2010 | Lewis Hamilton | McLaren |
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| サーキット情報 |
|---|
| ベルギーにあるスパ・フランコルシャン・サーキット（通称スパ）は現行F1カレンダーの中で最古のコースのひとつで、初めて非選手権のグランプリを開催したのは1924年のこと。 オリジナルのレイアウトは全長9.3マイル（14.9km）の公道コース。 危険なコースとして有名だった。 スパ特有の変わりやすい天候のため、ドライバーにとってこのコースはとても難しい。 ジム・クラークはこのサーキットが嫌いだったと言われているが、1962年から1965年まで4 連勝を達成している。 "スパウェザー"として知られるスパの天候はコースの一部分で日が射していても、別の場所では雨が降っているようなこともまれではない。 オリジナルコースで最後にレースが行われた1970年から1983年までF1カレンダーから消滅したスパは、コース改修に取り組み、全長を4.5マイルに削った。 長さが短くなったとはいえ、"スパマジック"は健在。 ロングストレートと高速コーナーの組み合わせや、予測不能な天候は今でもドライバーやファンを魅了し続ける。 スパマジックの効果か、これまでに同サーキットで3勝以上を挙げたドライバーはたったの6人しかいない。 ファン・マヌエル・ファンジオとデイモン・ヒルが3勝、ジム・クラークとキミ・ライコネンが4勝、5勝を記録しているのはアイルトン・セナで、スパで最も勝利を収めたドライバーは通算6勝を誇るミハエル・シューマッハだ。 |
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| 本田宗一郎 名言集 |
|---|
| ホンダＦ１ 栄光と苦難の歴史 通算（各年リンク） |
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