2015年F1スペインＧＰ 決勝 アロンソリタイヤ、バトン１６位と沈む

マクラーレン・ホンダの第５戦

新エンジン、改シャーシを投入して挑んだ。
カラーリングまでも変更してきた。



予選は、１３、１４位と２台揃ってのＱ１突破を
果たしている。

ニューマシン投入の結果を出しているのだが、
以前トップとのタイム差は大きい。



決勝では、どんな結果を得たのだろう？

出来れば、今シーズン初のポイントゲットをして
貰いたいのだが、それよりも、２台揃って完走を
して欲しい。

スペインは、アロンソの母国。
おのずと、気合いの入るところだろう。

2015年F1スペインＧＰ決勝の結果

バトン：１６位
アロンソ：リタイア(27Lap)

スタートは、アロンソが一つ順位を上げたが、逆
にバトンは一つ順位を落としてしまった。



バトンは、レース序盤から、オーバーステアとリ
ヤスライドを訴えていている。

空力なのか？足回りなのか？

ＥＲＳ、エンジンの問題もあるが、シャーシにも
問題が多いようだ。

これも、冬季のトラブルで走ることが出来なかっ
たことが響いているのだろう。


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アロンソは、２７周でリタイヤ。

ブレーキ異常でピットインの際、正規のポジショ
ンに止まることが出来ず、オーバーしてしまった。



左フロントから白煙が出ていた。

そして、そのままガレージイン。

ブレーキの異常でのリタイヤだ。

そういえば、予選後、ブレーキシステムについて
問題がある旨のコメントをしていました。


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バトンの役割り

アロンソがリタイヤしてしまったので、バトンは
マシンを労わりながら、データ収集の為の走りを
しなければならない。

レース本番で、テストドライバーとしての役割り
を果たさなければならないのだ。



バトンは、Ｂ･Ａ･Ｒ時代にホンダとパートナーを
組んでいる。

ホンダとの関係があるから、バトンは、この役割
りを受け入れてくれているのだろう。


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次節　モナコＧＰ

ブレーキシステムは、難解なトラブルではないだ
ろう。

モナコＧＰでは解決されていることだろう。

モナコＧＰでは、思いっきりアクセルを踏めるマ
シンに仕上がっている事を願う。




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