マクラーレンホンダ アロンソクラッシュ 原因は強風? [F1マクラーレンホンダ]
2015年 マクラーレン・ホンダ MP4-30
バルセロナテスト4日目に起きたアロンソ
のクラッシュ原因についてチームは、予想
外の強風だ、との見解を示した。
一時は、感電の噂が流れていたが、これを
否定した。
マシンには、
「機械的な故障を示す証拠はない」
と、している。
しかし、タイムアタックではなく、いわば
慣らし的な走行中に強風でクラッシュして
しまっては、この先が心配だ。
現在のF1マシンは、横に流れないように
空力的にも対策されている。
ヨットのセンターボードやカジキの背びれ
みたいな役目をするように、デザインされ
ているのだ。
逆に言えば、横風の影響を受け易いという
事だ。
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今更、ボディデザインを変える訳にもいか
ないだろうから、強風対策は、ドライバー
の技量に頼るしかないだろう。
ワールドチャンピオンになったこともある
百選練磨のアロンソがクラッシュしてしま
うくらい、風の影響を受け易いボディデザ
インとなっているのなら、リアウイングの
左右の壁を少し小さくするぐらいはした方
が良いかもしれない。
ところで、シールの問題は解決したのだろ
うか?
テスト4日目は、新しいシールで走ってい
る筈だ。
結果は、どうだったのだろうか?
タイムは、全然出ていなかったが、確認走
行中だったのだろうからそれは仕方がない。
午後から、徐々に上げていく予定だったの
だろう。
今日のチームの発表では、伺い知ることが
出来なかった。
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鈴鹿GPのチケット発売のお知らせ
3月7日 一般全指定席とホンダ応援席
今年から
「西エリアチケット」も発売されます
7月12日から販売開始です。
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◇マクラーレン F1GP全戦歴
◇2015 レギュレーション
◇2015マクラーレン・ホンダMP4-30 スペック公開
◇2015 マクラーレン・ホンダMP4-30 参戦日程
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外の強風だ、との見解を示した。
一時は、感電の噂が流れていたが、これを
否定した。
マシンには、
「機械的な故障を示す証拠はない」
と、している。
しかし、タイムアタックではなく、いわば
慣らし的な走行中に強風でクラッシュして
しまっては、この先が心配だ。
現在のF1マシンは、横に流れないように
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ないだろうから、強風対策は、ドライバー
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うくらい、風の影響を受け易いボディデザ
インとなっているのなら、リアウイングの
左右の壁を少し小さくするぐらいはした方
が良いかもしれない。
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うか?
テスト4日目は、新しいシールで走ってい
る筈だ。
結果は、どうだったのだろうか?
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